河南自考国际经济法概论第四章考点串讲

第四章 国际货物运输和保险法

第一节 国际海上货物运输法

[简答]国际海上货物运输合同的特征。

(1)合同具有跨国性或国际性。

(2)合同是提供劳务即运输服务的合同。

(3)合同的当事方往往及于缔约双方之外的第三人。

[单选]提单是承运人接收货物或将货物装船后，由其本人或其授权的人或代表他的人(如船长)向托运人签发的、用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的凭证。

[多选]提单按货物是否已装船，分为已装船提单和收货待运提单。

[多选]按提单上收货人的抬头分类，可分为记名提单、不记名提单和指示提单。

[多选]按承运人在提单上是否对货物的外表状态加列批注分类，可分为清洁提单和不清洁提单。

[多选]按运输方式，提单可分为直达提单、海上联运提单和多式联运提单。

[简答]根据《海牙规则》的规定，国际货物运输合同中，承运人的基本义务。

(1)谨慎处理使船舶适航。

(2)适当和谨慎地管理货物。

[论述]《海牙规则》规定的承运人的法定免责事由。

(1)船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的行为、疏忽或过失。

(2)火灾，但是由于承运人本人的实际过失或参与而引起的除外。

(3)海上或其他可航水域的灾难、危险或者意外事故。

(4)天灾。

(5)战争行为。

(6)公敌行为。

(7)国王、统治者或人民的扣留或限制，或者司法扣押。

(8)检疫限制。

(9)托运人，货物所有人或者他们的代理人或代表的行为或不行为。

(10)无论何种原因引起的局部或全面罢工、关闭工厂、停工、或者劳动受到限制。

(11)暴动和骚乱。

(12)在海上救助或者企图救助人命或财产。

(13)由于货物固有的缺陷，品质或不良所引起的体积或重量的减少或其他任何灭失或损害。

(14)货物包装不充分。

(15)标志不清楚或不适当。

(16)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷。

(17)非由于承运人的实际过失或参与，或者承运人的受雇人、代理人的过失或疏忽所产生的任何其他事由。

[单选]《海牙规则》规定，承运人对每件货物或每一计算单位的货物的灭失或损害承担的最高赔偿额以100英镑或与其等值的其他货币为限。

第二节 国际航空货物运输法

[单选]《蒙特利尔公约》不适用于国家为非商业目的和军事目的而从事的国际运输。

[单选]《蒙特利尔公约》在货物的损害赔偿上采用的是无过失责任。

[多选]《蒙特利尔公约》规定在国际货物运输中，承运人可以约定，运输合同适用高于本公约规定的责任限额，或者无责任限额。

第三节 国际陆路货物运输法

[单选]铁路的运输单证称为运单。

第四节 国际多式联运法

[单选]多式联运单据是证明多式联运合同及多式联运经营人接管货物并按合同条款提交货物的证据。

[单选]联合国《国际货物多式联运公约》的归责原则为推定过失原则。

第五节 国际货物运输保险法

[多选]可承保的海上货物运输风险主要有三种：自然灾害、意外事故、外来风险。

[单选]推定全损，是指货物发生保险事故后，实际全损已经被认为不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，视为已经全损。

[多选]部分损失是指除了全部损失以外的一切损失，分为共同海损、单独海损和单独费用。

[单选]共同海损是指船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全、有意和合理地作出的特别牺牲，或支出的特别费用。

[单选]单独海损是指货物因承保风险造成的不属于共同海损的部分损失。

[多选]中国人民财产保险股份有限公司的海洋运输货物保险条款，将保险险别分为基本险和附加险两大类。

[多选]中国人民财产保险股份有限公司的海洋运输货物保险条款中的基本险包括平安险、水渍险、一切险。

[多选]中国人民财产保险股份有限公司的海洋运输货物保险条款中的附加险包括一般附加险、特别附加险、特殊附加险。

[多选]伦敦保险业协会的协会货物条款，将险别分为平安险、水渍险、一切险三个基本险别。